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洛阳路隧道管棚管工程开始建设
编辑:www.8210035.com   文章来源:未知   时间:2015-08-28

随着铁路夏季结束,南昌市的重点工程—洛阳路隧道管棚管工程昨天正式拉开了建设的序幕。

昨天上午9时,南昌火车站内热闹非凡,有关部门在此启动了洛阳路隧道管棚管站内管网、铁道轨枕改造及基坑维护工程。记者在现场看到两台大型挖掘机、一台钻机开进了施工现场。洛阳路下穿工程项目部有关负责人告诉记者,项目部在火车站内进行了隧道管棚管基坑的试掘,昨天为止,已经形成了一个3340米的大基坑,项目建设单位将通过这个基坑从地下向洛阳路两端掘进。预计在今年年底完成整个工程。洛阳路隧道管棚管工程开始建设

据了解,洛阳路隧道管棚管工程将穿过京九线的正线轨道。站内基坑的维护工作将在4月份结束。今年5月初,施工部门就可进行洛阳路隧道管棚管向东的开挖了施工时不影响地面车辆运行

据介绍,洛阳路隧道管棚管下穿工程施工将采用国内最为先进的桥式盾钩、管棚、管幕等工艺。框架桥设计采用三孔整体钢筋混凝土框架箱身,下穿铁路局部全长180米,总宽27.25米。穿越南昌火车站既有10股道、车辆段6股道及配件厂专用线1股道。

该项目施工采用管棚(幕)及桥式盾构中继间法顶进施工,施工时将不影响地面车辆运行。据介绍,下穿段跨越铁路股道之多,这种施工在国内都是第一次。非机动车、行人也能走隧道管棚管
洛阳路隧道管棚管工程位于南昌市火车站的北侧,西起天佑路,东至洪都中大道,为东西向的洛阳路下穿南北向的二七南路、京九铁路线的一座分离式立交工程,全长约1500米,设计行车时速为40公里。

南昌市洛阳路下穿铁路框架桥,连接南昌火车站东西两侧走向的重要通道。据了解,框架桥设计采用三孔整体钢筋混凝土框架箱身,总宽27.25米。三孔中间一孔为机动车道,宽14.25米,双向4车道。机动车道两侧为人行道和非机动车道,各宽5米。

洛阳路隧道管棚管工程还包括洛阳路(天佑路-二七南路)顺外路(彭子江巷-洪都大道段)道路改造,洛阳路隧道管棚管设置匝道连接二七南路和彭子江巷。车辆穿越隧道管棚管只要两分钟洛阳路距北京路约1100米,距解放路约900米。目前,洛阳路东、西两段被铁路阻隔,没有连通的路段仅几百米,许多车辆要开到对面不得不绕一个大圈,花上二三十分钟甚至更多的时间,还增加了八一大道、北京路、解放路的交通压力。而根据洛阳路隧道管棚管的设计,隧道管棚管竣工后,开车通过隧道管棚管仅需要两分钟。洛阳路隧道管棚管加上北京路、解放路的立交,将形成一个比较有序的东西向交通循环,完善火车站为中心乃至城区乡村规划路网结构,缓解二七路、洪都大道甚至北京路、解放路的交通压力。